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Ingeniero mecánico diseñador senior (remoto/contratista independiente) - bilingüe - gti

Cuautitlán Izcalli, Méx
Autónomo
3A Recruiting LLC
Ingeniero Mecánico
Publicada el 2 marzo
Descripción

Descripción del empleo
resumen del puesto: el/la ingeniero(a) mecánico(a) senior es responsable de liderar la ejecución del diseño mecánico para sistemas complejos y soluciones para clientes, asegurando que los diseños cumplan con los requisitos de desempeño, seguridad, cumplimiento normativo, manufacturabilidad y facilidad de servicio/mantenimiento. Este puesto es responsable de subsistemas significativos de principio a fin, impulsa decisiones técnicas y resuelve problemas técnicos de alto impacto a través de las áreas de ingeniería, manufactura, despliegue y operaciones de soporte/sostenimiento. El/la ingeniero(a) mecánico(a) senior brinda liderazgo técnico mediante revisiones de diseño, mentoría, esfuerzos de estandarización y mejoras en la robustez del producto.
Título del puesto: ingeniero(a) mecánico(a) senior
departamento: ingeniería
reporta a: gerente de ingeniería mecánica
tipo de rol: contribuidor(a) individual
tipo de puesto: contratista independiente (prestación de servicios profesionales). Este puesto es remoto con base en méxico. El/la ingeniero(a) será contratado(a) a través de deel bajo un modelo de contract of record (cor) y no será empleado(a) directamente por gti ni por ninguna entidad de ee. Uu.
Terminación: 2 semanas de preaviso.
Honorarios mensuales: mxn$60,000 - $85,000

la compensación se establecerá y pagará a través de deel.
El pago seguirá la estructura cor.
Cualquier rango de “salario” indicado corresponde a montos brutos, excluyendo las tarifas de deel.

Horas de trabajo semanales: por definir (tbd), pueden ser entre las 6:00 am o 7:00 am est y las 10:00 pm est.
Días/horario de trabajo: lunes a viernes, con posibles sábados según las necesidades de la empresa.
Requisitos

lugar de trabajo: los candidatos deben residir en méxico y ya contar con autorización para trabajar en méxico. No se requiere visa ni autorización de trabajo en ee. Uu.
Sat: el/la solicitante debe tener estatus activo ante el sat (servicio de administración tributaria) para poder emitir factura a la empresa.
Verificación de antecedentes penales: sí. El/la solicitante debe proporcionar una carta de no antecedentes penales, o bien pasar por una verificación de antecedentes (cbc) en ee. Uu. si alguna vez ha trabajado en estados unidos.
Nivel de inglés: c1.
Visa de turista de ee. Uu.: no es obligatoria, pero se prefiere. Eventualmente podría ser necesario realizar un viaje de negocios presencial (on-site).
Equipo:
computadora: los/las solicitantes deben contar con computadora de escritorio o laptop.
Software: los/las solicitantes deben contar con el software requerido y compatible.
Correo corporativo: sí, la empresa proporcionará al contratista independiente (ic) una cuenta de correo.
Teléfono celular: no, los/las solicitantes deben contar con un dispositivo celular propio.
Confidencialidad: propiedad intelectual, confidencialidad y seguridad de datos
se requerirá que los candidatos firmen acuerdos de confidencialidad y relacionados con propiedad intelectual.
El trabajo implicará acceso a diseños e información propietaria.
Se esperan prácticas seguras de trabajo remoto.

Responsabilidades principales

ser responsable del diseño mecánico de subsistemas principales (envolventes/gabinetes, estructuras, sistemas térmicos/hvac, ductos, tuberías, montaje, accesos de servicio, etc.) desde el concepto hasta la liberación
traducir requisitos del sistema en diseños mecánicos ejecutables, incluyendo la definición de interfaces y restricciones
establecer y validar márgenes de diseño, supuestos y criterios de aceptación
realizar y/o supervisar análisis (resistencia, vibración, térmico, fatiga, sellado/ingreso, transporte/izaje, etc.) adecuados al nivel de riesgo
liderar el análisis de causa raíz de fallas mecánicas e implementar acciones correctivas robustas
asegurar que los diseños sean construibles y repetibles, con planos claros, tolerancias y una intención de ensamble definida
reducir el número de piezas, la complejidad y el retrabajo mediante simplificación y modularización
colaborar con manufactura, calidad y proveedores para resolver de forma temprana restricciones de producibilidad
coordinar con ingeniería eléctrica y estructural las interfaces mecánicas, penetraciones, esquemas de montaje y accesibilidad para mantenimiento
trabajar de cerca con ingeniería de sistemas en requisitos, interfaces y alineación de verificación
brindar soporte técnico a compras y proveedores (revisión de planos, aclaración de especificaciones, retroalimentación de manufacturabilidad)
elaborar y/o revisar planos, especificaciones e insumos de lista de materiales (bom) de alta calidad; asegurar claridad y trazabilidad/auditabilidad
apoyar la gestión de cambios de ingeniería con análisis de impacto y guía para su implementación
mantener la exactitud “as-built” mediante control disciplinado de revisiones y prácticas de liberación
liderar revisiones de diseño mecánico y proporcionar retroalimentación técnica constructiva
mentorizar a ingenieros junior y de nivel medio en criterio de ingeniería, disciplina de documentación y resolución de problemas
contribuir a estándares internos, guías de diseño y módulos reutilizables
identificar brechas sistémicas e impulsar iniciativas de mejora continua

entregables clave

diseños de subsistemas mecánicos de punta a punta y paquetes de planos liberados
análisis de ingeniería y documentación de justificación del diseño
insumos para revisiones técnicas con proveedores y aclaraciones de diseño
aportes a la estandarización (librerías, plantillas, diseños modulares)

autoridad para toma de decisiones
puede aprobar de forma independiente:

decisiones de diseño mecánico dentro de la arquitectura y los estándares aprobados
supuestos de análisis, márgenes y enfoques de verificación acordes al riesgo del diseño
recomendaciones de disposición para no conformidades mecánicas (reparar/retrabajar/aceptar), conforme a la política

debe escalar para aprobación:

desviaciones de arquitecturas del sistema aprobadas o de estándares críticos de seguridad
cambios que impacten materialmente compromisos contractuales, costo o cronograma
decisiones de diseño que requieran gobernanza interdisciplinaria (p. ej., cambios en la trayectoria de carga estructural, cambios en la estrategia de seguridad)

interacciones clave entre áreas

gerente de ingeniería mecánica: prioridades, carga de trabajo, escalaciones
director técnico: dirección de arquitectura y estandarización
ingeniería de sistemas: requisitos, interfaces, alineación de verificación
ingeniería eléctrica / estructural: interfaces, penetraciones, montaje, acceso de servicio
npi / ingeniería de manufactura: producibilidad y “readiness gates” (hitos de preparación)
manufactura: problemas de ensamble/ajuste, retroalimentación de calidad
cadena de suministro: manufacturabilidad, tiempos de entrega, estandarización de componentes

métricas de éxito

calidad técnica y robustez de los diseños mecánicos (tasa de defectos que se “escapan” a etapas posteriores)
éxito en el ensamble y la puesta en marcha a la primera pasada para el alcance mecánico
reducción de eventos de retrabajo y desperdicio atribuibles al diseño mecánico
entrega a tiempo de liberaciones de ingeniería de alta calidad
adopción de estándares y reutilización de diseños modulares

#j-18808-ljbffr

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